martes, 24 de noviembre de 2009

HISTORIA EN FRAGMENTO

Carta para mis primos ( El 20 de Noviembre de 2009 los MIX se reunieron en Santiago de Chile)

"MIXADA"
¡Me encantó Mixada, porqué todos de los que se trata tenemos derechos legales y documentados. Somos Mix-Mix-Mix-Mix-Mix MlxMix mix mix mix mix Mix Mix mix.......
Será un encuentro de emociones produciendo felicidad compartida, estar junto va a ser inolvidable y los que no estemos allí, lo haremos a la distancia, ¿No estar?? ¡Estaremos!! En el aire, en las voces, en el aroma de flores, en el ruido de las motos y en la burbuja bebida...y me sentiré feliz porque sé que estan cruzando la cordillera.
Siempre dije que la historia de los MIX es especial, está llena de empuje buceando en la inquietud permanente, buscando nuevas formas con un poder revolucionario, en cada uno de nosotros surge la idea...claro queee .....algunitas fallas existen...entre tantas virtudes , bue..disimulemos, disimulemos y continuemos.....El principio fue el viejo abuelo George Edwarson Mix, con su carga de aventuras y un desparramo de semen, de Alemania pasó a los Estados Unidos, instalando vías férreas y buscando oro y plata, fue cruzando nuestra America, allí surgió esa gran dama española , doña Delfina del Tránsito Martinez Olivos (su fotografía, junto a su nieta, Adriana, es la que ilustra ésta nota) con emociones y cerebro. Los retoños Mix Martinez comenzaron sus andanzas en las dos útimas décadas del siglo IXX, unos fueron peruanos y los otros chilenos, caminando el siglo XX , mi padre, Andrés Federico puso distancia entre su patria e ideas,fugitivo, siempre buscando justicia..Se casó en Argentina donde nacieron seis hijos con una mezcla de razas y sangre en valentonada, fuí creciendo con costumbres e historias ajenas, con comidas italianas convinadas a la chilena, mi papá encargaba a los comerciantes , peces y frutos de mar, de otra manera no se conseguía, ya que Santa Fé , mi provincia , tiene forma de bota donde su tierra es plana y está regada de oscuras aguas de ríos, los avances en el siglo , más conceptos de globalización y grandes hipermercados, hoy hace que todo sea posible, como la comunicación.
No se puede negar el pasado y la herencia recibida, nieta e hija de inmigrantes la historia que me contaron no era mi identidad, mi madre nació argentina, pero nunca habló bien el castellano, cantaba canciones que hablaban de Garibaldi y me contaba que su hermano Vittorio llevaba ese nombre en homenaje al último Rey de Italia. Mi padre alrdeddor de la mesa nos enseñaba inglés, por las noches de invierno, rodeando el brasero, desgranando maíz , recitaba largas poesías donde el condor chileno y el aguila norteaméricana eran protagonistas, sus manos formaban vuelos mientras se vislumbravan sombras de pájaros en la pared, era ya un hombre grande, yo era una niña que no comprendí que estaba enfermo de nostalgia y alcohol, lo ví morir clamando por su madre y su patria.
Mi pasión por la historia me llevó a descubrir mi gran Argentina de raíces ocultas, soy hija de éste tiempo, girando en el siglo XXI, navegando en internet, atravezando fronteras con voces y abrazos virtuales, fuimos hilando la historia de los Mix, diseminados, lejanos, hemos crecido como un gran abaníco que se abrió hacia el mundo , generaciones trás generaciones y un derecho básico, MIX, aquí y allá , superando límites con una mirada hacia atrás homenajeando a Delfina y George, sombras luminosas que a través de la ventana de los siglos nos empuja a una nueva y radiante generación que está fluyendo en la faz del mundo.
sencillamente Cristina Mix
Argentina 2009

domingo, 8 de noviembre de 2009

GENERACIONES DE MAQUINISTAS FERROVIARIOS


Retazos de una vida, generaciones de ferroviarios que al sonar la sirena en el oído despierta recuerdos pasados en la lucha por la dignidad, la vida y seguir....Un homenaje a los trabajadores del riel.


Carlos Rubén nació en el Policlínico Ferroviario de Laguna Paiva el 24 de Mayo de 1961.
Asistió a la Escuela Nº 688, los estudios secundarios los realizó en la E.N.E.T. Nº 1.
En 1982 hizo el servicio militar en Infantería de Marina, en Puerto Belgrano, Buenos Aires, a su regreso en 1984 ingresó a la escuela en los talleres ferroviarios donde cursó Técnica Y Práctica como aspirante a conductor de locomotoras, trabajando dentro de los talleres siguiendo la carrera de Conducción.
Fueron 55 días de aspirante a conductor, con sueldo. Estuvo seis meses en Rosario, las tareas consistían en carga de combustible, limpieza de fosas y máquinas. Ascendió a Categoría mayor, pasando a pasajeros y carga, como ayudante de conductor. Su primer viaje fue a San Francisco, Córdoba y se extendió hasta noviembre del 87. Al publicarse las vacantes le correspondió en Boulogne Sur Mer (Buenos Aires), servicios de trenes locales. En Febrero de 1989 lo trasladaron a Santa Fe, continuó con pasajeros y tren de carga por la línea Rosario, Santa Fe, Resistencia y otras ciudades, en el llamado tren del norte, además condujo el coche motor a San Cristóbal como ayudante hasta 1993. En Agosto de 1994 debido a la presión que ejercieron los gremios para que se continúe con la carrera de conductor, Carlos ingresó en Cooperativa."Fue importante el apoyo de los compañeros maquinistas, particularmente mi agradecimiento incondicional es para Manuel Bravo, atendió todas mis consultas sacrificando sus horas de descanso"
Carlos trabajaba y estudiaba práctica y teoría, reglamento y señales, rindió en Rosario: física, mecánica y electricidad y en Buenos Aires: frenos, regulador e interpretación de planos, en Santa Fe rindió: unidad maquinaria.
Sus recuerdos invocan el día cruel en que sintió... como burla del destino, como un odioso monstruo destruyendo todo; sus dos hermanos, también maquinistas, recibieron el 1 de Mayo de 1993, el telegrama de despido del ferrocarril, Carlos lloró desconsoladamente sintiéndose culpable frente a tantos que quedaron sin trabajo, era un dolor colectivo, indignado y abatido , Carlos, no podía entender el privilegio de seguir siendo ferroviario. La historia siguió su curso y entre tantas pálidas , los hermanos volvieron a ocupar sus puestos de trabajo, afortunadamente los tres hermanos, Hugo, Raúl y Carlos, aún son ferroviarios, maquinistas, como lo fueron el padre y dos tíos, ellos conducían locomotoras a vapor, actualmente un sobrino de Carlos, también es conductor, continuando la tradición en la familia Duarte.
Nuevas condiciones existen hoy en la red ferroviaria, aunque para el conductor la responsabilidad es mayor ante la inexistencia de guardas en los trenes, el avance de los medios electrónicos permite al maquinista otros resultados, con el transmisor colocado en el último vagón (aparato fin de tren) el receptor permite la lectura en el tablero de la máquina, equipos sumamente modernos , sin obviar los recursos tradicionales donde en ciertos lugares que no hay personal ferroviarios y las vías y cruces se encuentran habilitados, el maquinista debe detenerse, bajar y realizar las maniobras adecuadas de cambios de vías.
Ser maquinista permite a Carlos viajar de norte a sur por la provincia. "A pesar de las épocas duras, ser conductor me permitió convivir con gente de otras provincias, conocer otras culturas que ayuda en el crecimiento y a valorar la vida cotidiana", dijo Carlos.
Carlos Duarte, ferroviario, en los momentos de descanso da rienda suelta a la pasión por el arte, periodista, escritor, actor de teatro, alguna vez hizo televisión, hace 13 años conduce un programa de radio en F. M. local, "Algo para compartir", es una búsqueda y encuentros musicales y poéticos. Es un luchador por la vida y los sueños.
Participó también en la organización de los anteriores festejos ferroviarios. La edición Nª 12 se suspendió a último momento por lo que se realizó un acto simbólico con el sentido sufrimiento en la ocasión.
Carlos Duarte ha sido convocado para conducir a la 14ª Fiesta Nacional del Ferroviario, en un homenaje a todos los que trabajaron por el ferrocarril, identificando a Laguna Paiva en el país.-
 
Parte de ésta nota fue publicado en El Santafesino del mes de Octubre 2009

7 de Noviembre 2009

Carlos Rubén Duarte es distinguido en el rubro "Actividad Ferroviaria " en la 14º Fiesta Nacional Del Ferroviario, en Homenaje al Trabajador del Riel, por su colaboración permanente y desinterezada con las distintas instituciones de la ciudad de Laguna Paiva.-



Cristina Mix